NEWSKY 受邀參加中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會(huì)

      2017年已成為動(dòng)力電池行業(yè)“三期疊加”的特殊階段，即“政策消化期”、“價(jià)格博弈期”和“行業(yè)洗牌期”。鋰電池行業(yè)正處于風(fēng)云變化的時(shí)期，特別是動(dòng)力鋰電池企業(yè)在經(jīng)歷了2016年政策調(diào)整及騙補(bǔ)風(fēng)波后，面臨著市場的優(yōu)劣選擇，中國鋰電池行業(yè)近千家電池企業(yè)，大浪淘沙后所剩幾何，是每個(gè)鋰電池行業(yè)從業(yè)者都關(guān)心的話題。

政策是新能源汽車發(fā)展的第一推動(dòng)力，一些走在新能源發(fā)展前列的國家已計(jì)劃把燃油車扼殺在搖籃里。目前，包括英國、法國、德國、荷蘭、挪威，以及亞洲的印度等國已經(jīng)初步表態(tài)將停止生產(chǎn)和銷售燃油汽車，并給出了大致的時(shí)間：

　　在這六個(gè)國家中，德國汽車保有量4765萬輛、法國汽車3840萬輛、英國3670萬輛、印度2800萬輛、荷蘭800萬輛、挪威312萬輛。截至2016年底全球汽車保有量預(yù)計(jì)有14億，如果這些國家都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的全面普及將會(huì)占據(jù)汽車全球保有量的十分之一。

而面對(duì)如此大的電動(dòng)車規(guī)模，也使動(dòng)力電池?fù)碛懈蟮氖袌觥５聡ㄌm克福公司Terra E聯(lián)合16家德國公司組建聯(lián)盟，打算建立一個(gè)鋰離子電池工廠，計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)到34GWh，將挑戰(zhàn)特斯拉的地位。英國和法國都加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的投資，意在實(shí)現(xiàn)本土動(dòng)力電池的全面使用，而不是大量進(jìn)口。

　　新天宇通過內(nèi)部技術(shù)提升，優(yōu)化管理等方式，已實(shí)現(xiàn)了20130,27148,46173三個(gè)機(jī)種電芯結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)，39148機(jī)種也已通過FAE，預(yù)計(jì)將在10~11月開始正式量產(chǎn)。

      通過本次峰會(huì)，讓我們了解了鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的最新進(jìn)展，同時(shí)也對(duì)自己更有信心，以迎戰(zhàn)艱難而又美好的未來。